您好,  歡迎光臨優發稿平臺!

注冊 登錄
天 津 北 京 廣 州
18979480970
當前位置:媒介星發稿 > 新聞資訊

商業模式的創新是競爭和創業的出路(創業和競爭如何借助商業模式創新

時間: 2021-06-10 15:32:54 作者: 媒介星軟文平臺

產能過剩的背景下:創業和競爭如何借助商業模式創新發展?

環境的嚴峻應該都有所領悟,創業的基點突破困難創業者也有所苦惱,今天我們圍繞兩者的痛點,解讀商業模式創新,看是否能借此打開思路,給予更多思考啟發。

產能過剩的背景下:創業和競爭如何借助商業模式創新發展?

一、什么是商業模式的創新?

就是用更高效率的商業模式,降維打擊一家企業,甚至是行業。保持競爭的優勢,就像一個你沖進魚塘,魚只能是你砧板上的肉。

無論你是淘寶的商家作著小生意,還是幾十億規模的企業,又或是多業務線的生態化集團公司,都以商業模式為基礎。

1.如何設計一個有效的“商業模式”?

產能過剩的背景下:創業和競爭如何借助商業模式創新發展?

(商業模式創新迫在眉睫)

想設計一個商業模式,成為一個有格局的人,就需要清晰的理解什么是商業模式。

所以,商業模式,就是有“商業”,也有“模式”。這個解釋與小沈陽有異曲同工之妙。

·我們先解讀第一個概念,什么是商業?

商業的本質就是交易。這個無需多解釋,交易不是付錢,是你用勞動跟別人交易生活所需。你餓了,用勞動換來的錢代替勞動去跟商家交換食物。拿我創造的價值去跟你換東西,而交易的本質就是價值交換,對你有用,對我也有價值。

·商業模式中的模式:什么是“模式”?

模式的本質,是結構。

商業模式,就是利益相關者的交易結構。

兩兩之間去換你我剛好需要的東西,這是很困難的。但在錢的流通下,以及中國的產能背景下,結合互聯網電商的多品類訪問,并沒有這個交易很難匹配的問題。

但你不要忘記了,產品有成品、有半成品、有原料等,很難一人搞定所有,你在進行交易的時候,難免涉及到更多利益相關者:

舉個簡單例子,你要刷墻,你的交易涉及到涂料經銷商,但一般涂料經銷商只提供涂料,你要買的是上墻的效果,而不是涂料,所以涂料是半成品,這時,需要另外一個利益相關方——漆工,由他把涂料變成墻面效果,兩者結合起來完成了你的需求交換。

我們再示例個成品:比如你要買衛生紙,在淘寶下了訂單,涉及到淘寶平臺、平臺的商家以及第三方物流,三者完成了你的需求滿足。

所以,所有和商業相關聯的人,也就是利益相關者,改變他們之間的交易結構,創造效率空間,就是你唯一要思考的事情,也就是商業模式的創新。

2.如何評判商業模式創新的好壞?

而評判商業模式的好壞,就在于交易結構里面,每個人都比之前得到了更好的價值。

當然,更多從企業視角出發,也就是商業結構里面的利益相關者是否掙到更多錢就是最好的評判標準,只是這個評判偏于企業視角。交易角度是雙方的,應該是兩個視角的融合來看。

二、航空公司如何創新商業模式?

問:如果你是一家航空公司,在當下多生態結合的商業環境下,如何拉入更多利益相關者,設計一個更好得獎交易結構為你的客戶提供更好的服務,同時自己還能多賺錢?

四川航空的答案:

·首先,鼓勵買3、4折機票的用戶購買5折及以上的機票:策略是5折及5折以上的機票客戶,提供免費專車的增值服務,說白點,半個小時一趟車送到市區大部分地方。客戶為什么要買5折呢,怎么計算這個價值回報呢?

一般打車去市區130元,3折-5折的差價大部分在50元的空間,而打車去市中心,130元的打車費。折合一算,用戶省了80元。航空公司多收了50元。交易雙方都是既得受益者。

·送人的服務外包給旅行社

很多人都知道,送到市場中心去,是需要成本的。四川航空的操作很簡單,集中外包給一個旅行社,30元一個人。四川航空從每個人這里賺取20元的利潤。

·旅行社外包給司機:旅行社怎么辦呢?他會找到一些司機,他給司機一個人25塊,同時獲取到游客信息,進行旅游服務,說白點獲得潛在客戶流量。

·司機咋辦?七人座的商務車,把客戶送到市中心,每個人25塊,6個人就是150塊。平常在機場等大半天,才拉一個人走,而且也就130元,現在150元,挺好。司機賺了20塊。

擴展:旅行社針對商務車司機,如何更好的爭取利益呢?也就是說,如何利用司機想得到穩定客源的問題大做文章。于是,很多旅行社提出一個要求,你想獲得這個輕松的活可以,但你必須買我的車。這輛車要花17.8萬,比市場價高3萬,也就是說,司機要多花三萬,來獲得這份穩定的生意。本質上,從零售進入批發,也就是說17.8萬=一輛新車+每天旅行社大量穩定的訂單。算算賬,一兩年收回成本,還是值得的。所以很多司機加入了這個交易結構。

你以為這就結束了?

并沒有,旅行社的車需要供應方,供求不平衡的背景下,同樣有工作可作。一輛車按照市場價14.8萬購買,便宜車行了。旅行社花9萬買了這輛車,車行為什么愿意用這個價格賣呢?因為車身廣告讓給了車行。

相當于車行用5.8萬買了這個車的車身廣告。對于車行來說,多賣一輛車就回來的事情。

于是,整個完整的商業模式就設計出來了。

最終,一定是車行多賣了一些車。在原來的商業模式里,客戶本來不會買車,或者去其他地方買車。現在,都在這個車行買車了。

通過新的商業模式,提高了效率,創造了新的增量。大家一起把這個增量分掉了。

所以說,商業模式的創新,就是改變利益相關者的交易結構,提高效率,創造新的全局性增量。

三、如何設計一個有效的商業模式呢?

1.交易的供求雙方擺進去:自己和客戶

就像航空公司與買機票的客戶一樣,第一步就做這個。跟你直接交易的客戶擺進來,間接的暫時不考慮。這里面最大的問題,就在于用戶基礎上的客戶認知。

很多人并不能理解自己的客戶是誰,K12教育的客戶不是孩子,寵物行業的客戶不是寵物,而是用戶。找到付錢的人才是真理。

所以,把自己和給你最終付錢的人先擺進來。

2.拉入更多的利益相關者

這里其實從商業模式創新角度來說,當下供求不平衡背景下,供應過剩,創新的大部分方向都是圍繞去產能來做的工作。因為有市場最大的需求在這。toB為什么很多人看好,就在于此。

拉入更多利益相關者,線下的主流創新都是從供應鏈的梳理角度來縱深創新。

股東,很多合伙人機制不是如此嗎?

員工,互聯網公司的管理機制,很大程度依賴于此來驅動,個人比較佩服福耀集團的管理機制,與員工的利益雙贏,也是一種商業模式,只是更多被管理兩個詞給忽略;

物流,電商平臺與物流機構的共生;

廣告,傳統企業的線下廣告投放,線上的精準流量獲取,同樣是企業交易結構的利益相關方。

更多利益相關方籠進來,進行現金流的重構,而不是局限于圍繞我為中心的一對比交易。

那么怎么把它們串聯起來呢?

3.連接利益相關者,串聯形式就是結構

我們說過,商業的本質是交易,交易的本質是利益交換。

能串聯起來他們的,是利益交換。我們基于交易手段來進行有層次的串聯,便于運轉。

如何思考?如何串串?

比如,我們以滴滴為例:

圍繞客戶的打車需求,傳統出租車的運氣服務,與用戶的需求越來越不匹配的基礎上,滴滴提供了更高效的沒有空間限制的打車訴求。滴滴與直接付款的用戶之間是第一層鏈接,也是核心鏈接。所以,滴滴的第一層商業模式創新就是企業戰略創新,圍繞用戶打車效率進行更廣泛的打車服務。

效率上通過app的信息共享完成調配效率的提高,但廣泛的打車服務卻需要更多車提供服務。

怎么辦?拉入第三方私家車的利益相關方。

出租車基于滴滴獲得了更高效的獲客服務效率。同時,把私家車拉進來,基于私家車本身的上路訴求基礎上,順路掙油錢,而平臺獲得了交易抽傭,而用戶獲得更好的打車體驗,無論哪里,都能快速打到車。

私家車的整合是基于服務用戶的訴求上,進行的第三方利益相關方的整合。

這就告訴我們,商業模式的創新未必是產品創新,還可能是交易結構的組合創新,同樣能帶來成功。

總結起來:商業模式創新,傳統時代,更多依賴于技術驅動的產品創新;互聯網時代,產能過剩背景下,更多依賴于類似于滴滴的供求關系高效串聯創新,又或是騰訊集團的生態化布局的生態化創新,基于人的全生命周期進行多維度立體的服務。

四、商業模式的創新層次

商業模式本質上是一個企業視角下的思維格局,既然是格局,必然涉及到層次,我們圍繞商業模式,來進行三個層次的角度:

1.突破點的創新帶來商業模式的創新

這種商業模式,從企業戰略角度出發,思維維度包括用戶、競爭對手和企業自身三個維度:

·用戶角度,企業為誰創造價值?

·競爭角度,企業的競爭對手是誰?

·企業自身角度,企業的特點和競爭領域選擇帶來的優勢是什么?企業往往在戰略空間中的任務是尋求最佳的競爭定位。

企業視角的局限,面對市場的需求,結合競爭行業和對手的強度來進行匹配,看自己哪些特點在發展過程中迅速變成優勢,形成公司的護城河。

這在傳統企業非常明顯,一般表現在技術優勢,比如iphone4-10的升級,就是技術綜合優勢的升級;又或是福耀汽車玻璃圍繞玻璃的硬度做的工作,這個硬度是相對于汽車對場景下的破碎硬度。

基于某個技術或產品優勢,形成業務線,匹配相關人力、物力等相關資源,去銜接需求客戶,這種商業模式往往是基于單點的創新推動業務模式的形成,其供需鏈接往往著力于企業與用戶的直接鏈接產品服務,所以在管理上也偏于企業管理,以流程化和標準化為核心,就像流水一樣,從企業流行用戶,兩點成仙,相對簡單。

2.從行業視角來看的商業模式創新,也叫行業生態鏈模式

這種模式不同與企業視角,基于環境,從自身特點出發,通過市場反饋,迅速形成自己的護城河,圍繞護城河高筑墻,廣存量的模式。行業生態從鏈的角度來說,是基于整個生態鏈的多點創新組合形成的行業生態鏈創新。這種創新在于市場的發展推動的一種模式發展,是產能過剩的一種單點創新在市場競爭惡劣環境下的系統化高效供應的產物。

無論是直營體系、加盟體系、合伙人體系,這種利益綁定模式都是基于行業上下游產業鏈的縱深整合,利益相關者直接、間接的聚攏,形成的一個產業鏈條。它的創新看的是你在整個行業的覆蓋與影響深遠,來看這種模式的創新成功與否。

3.生態簇模式

圍繞用戶的全生命周期需求,來整合產品服務,不像生態鏈創新模式,局限于生態鏈。生態簇是跳過產業鏈本身,以用戶為視角,來看商業模式,往往體現在集團化的發展戰略上。騰訊在游戲和社交行業,兩個行業的覆蓋是基于用戶來整合的,而不是基于產業鏈本身來整合的。這是圍繞用戶的時間生命橫縱演進,圍繞某個時間段進行縱向多維度的業務覆蓋。面上的生態簇模式創新,這種發展就問你怕不怕?

商業模式的解讀后續會穿插分享,如常見商業模式種類,創維維度因素考量等,給予大家更多思考啟發。謝謝觀看,同時希望點波關注,明天更新不迷路。


免責聲明:本文系轉載,版權歸原作者所有;旨在傳遞信息,不代表本站的觀點和立場和對其真實性負責,如因作品內容,版權和其他問題需要同本網站聯系的,請郵件聯系


上一篇: 列舉一些小成本可以創業賺錢當老板的好項目
下一篇: 抖音自然流量引流到微信賣貨,項目非常非常的簡單
分享到

全網媒體直線發稿、24小時自助發稿平臺、助您提升營銷效率!

注冊會員 盡享全網3萬多家媒體資源!

久久精品青青大伊人AV-久久精品人人槡人妻人人玩